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Toyota Supra Targa, renovação estilosa do clássico Supra!


Agora, chegou a vez do novo Toyota Supra. O cupê teve várias encarnações, mas saiu de linha em 2002 sem deixar substitutos. Tal como o Honda NSX, muitos anos se passaram sem um herdeiro. E os anos de espera valeram a pena. O Supra tem tudo para conquistar o lugar do antecessor na cultura pop, com direito a participação no filme Velozes e Furiosos (2001). Para garantir seu estrelato, a motorização é a mesma do Z4, um 3.0 turbo em linha com 335 cv e 50,4 kgfm, associado a um câmbio automático de oito marchas. As tradições bíblicas dos seis cilindros e tração traseira não são caras somente ao pessoal da BMW, uma vez que o Supra utilizou o mesmo tipo de conjunto nas gerações passadas - foram cinco, no total. Do BMW também vieram alguns trejeitos, o melhor deles o equilíbrio dinâmico. A distribuição de peso é dividida igualmente entre os eixos. O resultado do casamento foi brutal. A Toyota afirma que o Supra é o seu carro mais ligeiro da história, alcançando aceleração de zero a 100 km/h em 4,3 segundos e velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente - uma característica dos alemães. Por mais que não seja consenso, o design ao menos oferece saudosistas que fazem a alegria dos entusiastas dos cupê: o capô ultralongo e a posição de dirigir quase sentada sobre o eixo traseiro. Para acentuar a esportividade, as atenções da cabine estão todas voltadas para o motorista. A sensação de se estar em um cockpit é acentuada pelo desenho do painel e do console. A versão de lançamento (Launch Edition) é ainda mais esportiva e tem decoração bicolor e ostenta bancos esportivos do tipo concha, cujo revestimento do tipo Alcantara segura melhor o corpo nas manobras mais agressivas, tal como as seções acolchoadas do console.

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