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Curiosidades do Toyota Yaris


O Toyota Yaris está rodando pelas ruas mundo a fora desde 1999 e já teve até versão cupê. Mas chegou as Terras Tupiniquins apenas em 2018 nas categorias hatch e sedan e já na 3º geração. O modelo sedan veio para concorrer com o Volkswagen Virtus, Fiat Cronos e Honda City e no segundo ano no mercado nacional ultrapassou os 2 últimos modelos no ranking de carros mais vendidos no Brasil. Detalhes do design, espaço, desempenho, consumo e segurança na avaliação Toyota Yaris Sedan XLS 1.5 Automático. As linhas do capô combinadas aos faróis halogêneos projetores com máscara negra e linha guia em LED e a grade hexagonal de 8 barras com acabamento preto dão uma estética marcante a dianteira do Toyota Yaris Sedan XLS. A lateral do veículo tem traços bem definidos, as maçanetas externas são cromadas e as rodas em liga leve aro 15. O design da traseira é equilibrado e segue uma linha mais clássica, o que chama mais atenção são as lanternas em LED com desenho mais achatado que se estende até o começo da lateral. No geral, a estética é harmoniosa e agradável. Na versão topo de linha, o sedan ainda conta com um item que os seus principais concorrentes não têm: teto solar. O carro tem as dimensões necessárias para acomodar confortavelmente 5 passageiros, mesmo sendo menor que os concorrentes. O porta-malas é a mesma coisa, com 473 litros de capacidade, enquanto Honda City tem 536 litros, Fiat Cronos 525 litros e Volkswagen Virtus 521 litros. Ou seja, no que se trata de espaço, o Toyota Yaris é bom, mas poderia ser melhor. O motor 1.5 de 4 cilindros e 16 válvulas é o coração de todas as versões do Toyota Yaris Sedan. O motor entrega 110 cavalos e 14,9 kgfm de torque e casado com o câmbio CVT apresenta um desempenho eficiente, mas não chega a ser um Corolla. Na cidade o carro é bem agradável de dirigir, livre de trancos nas trocas de marcha, ágil tanto nas aceleradas como nas retomadas e quando encara uma ladeira o motorista nem sente. Na estrada o carro também responde bem.

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